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      云南多條高速公路取得新進展

      來源:省建投集團日期:2023-08-04

      彌玉高速象山1號隧道雙幅貫通

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      6月30日,彌玉高速象山1號隧道左幅順利貫通,標志著該隧道實現雙幅貫通,彌玉高速勘察試驗段向通車目標沖刺。

      象山1號隧道為一座分離式特長隧道,位于云南省玉溪市通??h與紅塔區兩地交界處,其中,左幅全長4485米、最大埋深292米,右幅全長4379.96米、最大埋深293米,右幅已于2022年6月28日貫通。

      賓鶴高速燕子巖隧道雙幅貫通

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           6月29日,賓鶴高速燕子巖隧道左幅貫通,標志著該隧道已實現雙幅貫通。這是賓鶴高速公路2023年貫通的第四座隧道,全線隧道貫通里程已達總里程的60%以上,向全線建成通車目標又邁進了堅實的一步。

      燕子巖隧道位于鶴慶縣黃坪鎮黃泥村北東側,相對高差96米,其中左幅全長705m,最大埋深65.39m,右幅全長720米,最大埋深83.04米,右幅已于今年5月25日貫通。

      永金高速安定大橋箱梁順利架設完成

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           6月28日,永金高速安定大橋箱梁順利架設完成。

      安定大橋位于云南省S45永金高速新平(戛灑)至元江(紅光)段,橋梁上跨山谷而建,兩岸橋臺均為柱式橋臺,孔跨布置及結構形式為:左幅4×30.5米、右幅3×30.5米預制預應力小箱梁,包含樁基18根,系梁4道,墩柱66.5米,蓋梁6個,預制箱梁28片。

      楚雄市東南繞城高速首棵空心薄壁墩完成首件施工

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          6月28日,楚雄市東南繞城高速首棵空心薄壁墩——鄧家沖2號大橋右幅5#墩第一模首件工程順利完成澆筑,標志著項目橋梁工程建設取得新進展。

      此次澆筑的鄧家沖2號大橋右幅5#空心薄壁墩墩高46米,橫橋向寬6米,底寬3.05米,頂寬1.9米,坡比80:1,墩底和墩頂實心段均為2.5米,墩壁厚50厘米,橫隔板厚度40厘米。


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